הכתב המקוון חיפש מידע הקשור ב-3 החודשים האחרונים, מחירי הגומי הבינלאומיים המאוארקט מסוק לאורך כל הדרך.בנובמבר 2009, נפח הגומי הטבעי היה 28000 יואן/טון;עד דצמבר.הוא עבר את ה-30000 יואן לטון, הוא עלה ל-34000 יואן לטון בינואר, עלייה שליש תוך שלושה חודשים בלבד.אותו דבר לגבי גומי סינטטי, שעמד על 27,000 יואן לטון בנובמבר, אך כעת עלה ל-21,000 יואן לטון, כמעט הכפלה במחיר בהשוואה לתקופה המקבילה אשתקד.
מקורבים בתעשייה אמרו שהעלייה במחירי הגומי של ה-furtures מאז השנה שעברה נבעה בעיקר מביקוש חזק לגומי בייצור הצמיגים בסין, כמו גם מירידה בייצור חומרי הגלם עקב מזג אוויר גרוע ביצרניות הגומי הגדולות תאילנד, אינדונזיה ומלזיה, והביקוש עלה על פניו. לְסַפֵּק.בשנה שעברה, ייצור הרכב של סין הגיע ל-13.79 מיליון יחידות ונפח המכירות שלה הגיע ל-13.64 מיליון יחידות, מה שהופך אותה ליצרנית ומוכר הרכב הגדולים בעולם.
ביקוש חזק לצמיגים, יחד עם מחסור בגומי, הופכים אותם למשתלמים יותר.
מכיוון שהמכירות המקומיות הנוכחיות של צמיגי מותג סוסים מיובאות מחו"ל, יהיה מחזור הובלה, כך שגם מחיר חומרי הגלם יהיה בפיגור;מנקודת המבט של מכירות המוצרים, בשילוב עם צמיגי הספורט וצמיגי הביצועים, תדמית המותג של המסלול היוקרתי, כך שגם אם תהיה עליית מחירים, הטווח לא יהיה ברור מדי.
למעשה, התמודד עם ה-Spring f
הערכה מגיעה בקרוב, זה יהיה מרגיע יותר להחליף את הצמיג לפני החזרה הביתה לריצה ארוכה.
זמן פרסום: 12 בנובמבר 2022